Online Business Mau Tidak Mau

'Zaman sudah berubah'

CFO Zalora, Frans Budi Pranata note in Writers, November 2015:

Pertumbuhan 4 tahun terakhir:

- Industri e-commerce tumbuh 500%
- blibli.com growth 700%
- lazada.com growth 600%
- samsung.com (sales Rp 40 triliun) growth 500% dalam 5 tahun terakhir

• Alibaba tiap hari 100 juta visitor, conversion rate 6%
• Orang indonesia rata-rata habiskan 5-6 jam online

Pemain besar bisnis online: 
olx.co.id, lazada.com, zalora.com, traveloka.com, bukalapak.com, tokopedia.com, blibli.com, loketnesia.com, promonesia.com

Sales online :
• traveloka.com Rp 17 triliun
• tokopedia.com  Rp 10 triliun

Forecast: Saat Ini sales online USD 10 miliar, di tahun 2020 menjadi USD 130 miliar

• Gojek modal awal Rp 5 miliar setelah 4 tahun valuasinya Rp 5.6 triliun
• Uber Taxi baru 5 tahun sudah eksis di 50 negara & valuasinya USD 51 billion
• Alibaba waktu IPO dpt dana USD 26 billion, dan valuasinya USD 225 billion

Ecommerce growth 800%
• Orang Indonesia yang punya kartu kredit hanya 15 juta orang
• Yang punya rekening bank hanya 90 juta org
• 60% org Indonesia pegang cash
• UKM ada 55 juta, online baru 500.000
• 67% paling banyak dicari online adalah fashion
• Buku hanya 1.8% dicari di online
• Smart phone hanya 20% dicari di online
• WNI yang baca buku hanya 2-3 jt org

5 besar produk yg paling dicari 
No 1 makanan 
No 2 fashion 
No 3 elektronik
No 4 travel 
No 5 mobil 
No 6 properti

Makanya ada go food, food panda, sangat menjanjikan

Orang belanja online paling banyak 
- Pas hari kerja
- Jam 10-12 am & 3-5 pm
- Female 70% belanja online
- Usia 18-35 th pareto 80%

Di online keys to success adalah 
1. Traffic creation 
2. Traffic conversion

Di Indonesia ada 100 juta org yg online via Facebook, Google & YouTube.

Zaman sdh berubah. Mau tidak mau, suka tidak suka semua harus berubah dgn online marketing dan network marketing, kalau ingin kita tetap survive bisnis kita.....

Future Business Model

https://hbr.org/2016/03/does-your-business-model-look-to-the-future-or-just-defend-the-present

Does Your Business Model Look to the Future or Just Defend the Present?

Robert C. Wolcott

MARCH 22, 2016

There’s power in being more flexible than your competition.

Established industries aren’t ripped apart overnight. That takes time, though when momentum builds, change happens fast. How can incumbents manage through the monumental changes currently under way? One answer is to take a cue from pivotal technology companies leading the change.

Many of the companies leading today’s technology-driven transformations across industries are leveraging transitional strategies, or more specifically transitional business platforms. Few old-guard players have recognized the power of transitional models, but companies such as Netflix, Uber, Apple, and Tesla know that waiting for the time to be right means waiting until it’s too late. Netflix founder Reed Hastings, for instance, always wanted to do on-demand video, but the technology infrastructure wasn’t there in 1997, the year he founded the company. Rather than giving up, he founded a DVDs-by-mail business until the time was right. Similarly, Google’s interest in Nest isn’t primarily a play to control the thermostat: it’s a Trojan Horse into the connected home.

Getting in the game helps define the game, but it’s essential to have some idea — even a vague one — of what the game might eventually be. For the next generation, that game will often be about pushing the production and provision of products and services ever closer to the moment of demand. From distributed energy generation to 3D printing to crowdfunding to the Internet of Things and data analytics, all of these technologies enable us to provide what customers want, where, how, and when they want it. Businesses able to most cost-effectively provide it will win. This dynamic will persist for many years as technology improves and businesses learn to apply it in new ways. We’re only in the early stages. Companies that focus on defending established business models will lose in the long run. Companies with foresight will pursue transitional models to be part of driving the change.

The Platform Economy

How online marketplaces are changing the face of business.

A transitional business platform such as Netflix’s DVD rental business provides a potentially profitable business opportunity that gets to market and enables, rather than hinders, transition to future business models as technologies, customer behaviors, regulations, or other factors evolve.

While Uber, the global leader in on-demand transportation, relies on thousands of independent drivers, Uber’s business platform enables the transition to self-driving cars, one of the company’s stated strategic priorities. While the eventual transition could be traumatic for Uber’s drivers (and to society in general), Uber’s business platform enables rapid evolution as technologies, consumer behaviors, and regulations change. At present, traditional auto makers’ and limo companies’ business models don’t account for this inevitable shift. By contrast, electric vehicle company Tesla’s software-based upgrades provide a superb transitional business platform, allowing the company to be a leader in the autonomous vehicle revolution.

To be clear, succeeding at transitional business platforms does not require predicting the future. Instead, a great transitional model is based on an accurate directional read of the future, providing flexibility and optionality as the future unfolds. In 2005, Netflix’s Hastings told INC Magazine, “I don’t want to get into production. There are passionate, talented filmmakers out there, and I would pollute the craft.” Yet today, as it evolves to a global media empire, Netflix is a force in content production. Whether Hastings envisioned this from the start is irrelevant. The point is that the Netflix platform has enabled the company to expand its competitive space as technology and consumer behaviors have changed.

Four characteristics distinguish transitional business platforms:

1. They substantially outperform the status quo from the customer’s perspective.

Transitional models are designed around what is best for customers, even at the expense of established value-chain participants. For new entrants, like Uber, that’s just fine. For traditional players, like limo companies, it’s the fundamental challenge. But in a world increasingly giving customers what they want, when, where, and how they want it, it’s also a necessity.

2. They tend to violate traditional constraints. This is often required to achieve radical improvements in performance. Infamously, Uber has challenged local regulators around the world. Whether they’ve gone too far in this respect is arguable. It’s uncontestable that Uber has transformed personal transportation. Tesla’s direct-to-consumer approach will continue to be contested in court by auto dealers and others, but direct consumer engagement is fundamental to the company’s flexibility in the future. Where possible, we believe it’s best to avoid violating established constraints — it’s easier — but not at the expense of serving customers.

3. They build brand presence before markets have been clearly defined. Consider drone delivery services. Amazon is experimenting with drone delivery not just to lead but also to advance drones on the regulatory agenda and to catalyze other companies to develop viable models. While drones are still experimental, expect Amazon or other players to find niche applications in the future that build presence and anticipate the day when delivery drones proliferate.

4. They enable adaptation as conditions change. Most important, transitional models must be designed to adapt as offerings move closer to the time and location of customer demands. This means anticipating the direction (not the details) of customer demands. UPS’s Strategic Enterprise Fund has invested in CloudDDM, a 3D-printing company with 100 printers located in the middle of UPS’s worldwide hub. CloudDDM can print parts on demand and send them literally across the alley to UPS for shipping, allowing a response within 24 hours for many parts. If the setup works, CloudDDM will be positioned to expand into a range of other digitally manufactured products. The investment also positions UPS to participate in and learn about a trend that will both expand and contract demand for their core shipping business. More 3D-printed parts today likely means more packages shipping. However, in the future, to the extent that 3D printers proliferate closer to the locations of demand, fewer products might be shipped. CloudDDM and UPS are building a transitional business platform for their diverse yet complementary objectives.

Great business leaders use transitional business platforms to learn and react fast, even when new directions threaten the company’s traditional core. In January 1996, individual investing pioneer Charles Schwab launched web trading not long after the introduction of the first web browser. Although new entrants such as eTrade were active, Schwab recognized the power of online trading before any of the large incumbents. Schwab offered online trades at $29.95; in-person or phone orders remained far more expensive. While online accounts soared, customers expressed increasing frustration at not being able to order through any channel at the same price. Greg Gable, Schwab’s senior vice president for public affairs, recalls, “The problem quickly became apparent. We had clients revolting….We had employees saying, ‘Hey, we need to do what is right for our customers.’ So we did.” In late 1997, Schwab offered the $29.95 price for all trades, online or otherwise. “We expected a considerable hit to revenue….We prepared for the worst but thought we’d make up for the change within two years due to increased volume. We made it up in six months.”

Ultimately, all businesses are transitional — we just can’t predict precisely when or how. Businesses focused on optimizing what has worked for years at the expense of the future will create ever-greater risk for their owners, employees, and customers. Experiment with potential transitional models so that your company is ready when the time is right. You can’t lead the way if you’re waiting for someone else to take the lead.

Robert C. Wolcott, Ph.D., is Clinical Professor of Innovation and Entrepreneurship at the Kellogg School of Management at Northwestern University and Co-Founder and Executive Director of the Kellogg Innovation Network (KIN).

Setuju dengan Berdamai dan Welcoming Sharing Economy serta Perubahan

Selamat Datang
Sharing Economy 

Rhenald Kasali

Senin (14/3) lalu kawasan Balai Kota DKI Jakarta, Istana Negara, dan kantor Kementerian Komunikasi dan Informatika diserbu ribuan pengemudi taksi.

Mereka berdemo menolak kehadiran taksi yang berbasis aplikasi online. Anda pasti bisa dengan mudah menerka penyebabnya. Iya, penghasilan mereka terpangkas akibat hadirnya taksi berbasis aplikasi. Bahkan sebetulnya bukan hanya taksi itu yang membuat penumpang berpindah. Ojek online merebut sebagian pasar taksi konvensional.

Mereka mengeluh, utang setoran ke perusahaan terus bertambah. Padahal, uang yang dibawa pulang untuk makan anak-istri makin turun. Kita tentu prihatin dengan kenyataan tersebut. Apalagi jumlah pengemudi angkutan umum ini tidak sedikit. Seluruhnya bisa mencapai 170.000-an. Sampai di sini Anda mungkin bergumam: mengapa mereka tidak berubah saja? Ke mana para eksekutifnya? Mengapa mereka membiarkan pasarnya digerus para pelaku bisnis online tanpa berupaya melakukan perubahan internal? Tentu semua ini tak akan mudah.

Sampai di sini adagium perubahan kembali berbunyi: kalau rasa sakit manusia itu belum melebihi rasa takutnya, rasanya belum tentu mereka mau berubah. Maaf, pesan ini berlaku buat kita semua, baik yang sedang duka maupun yang masih gembira. Tapi, supaya fair, kita juga mesti melihatnya dari sisi yang lain, yakni pengemudi taksi berbasis aplikasi dan ojek online .

Mereka juga tengah mencari penghasilan untuk mencukupi kebutuhan anak istrinya. Lalu, pelanggannya juga senang memakai taksi berbasis aplikasi karena serasa naik mobil pribadi dan tarifnya pun murah. Begitu selesai langsung turun. Praktis. Tak pakai bayar-bayaran tunai. Bisnis taksi berbasis aplikasi ini juga punya pesaing. Anda bisa klik www.nebeng.com. Ini aplikasi yang juga mempertemukan pemilik kendaraan pribadi dengan mereka yang membutuhkan angkutan ke arah yang sama.

Tarifnya tak kalah bersaing. Misalnya tarif dari Perumahan Vila Nusa Indah di Bekasi ke Jakarta hanya Rp15.000 sekali jalan. Murah! Para pemilik kendaraan yang rela “ditebengi” ini juga ikut andil dalam mengurangi kemacetan di Jakarta. Ketimbang setiap orang naik mobil pribadi, lebih satu mobil dipakai bersama-sama dengan cara nebeng. Jumlah mobil yang masuk ke Jakarta jadi lebih sedikit.

Pertarungan Business Model

Tapi, mari kita bahas soal perseteruan taksi konvensional vs taksi berbasis aplikasi. Hadirnya taksi berbasis aplikasi, menurut saya, adalah penanda datangnya era crowd business. Apa itu crowd business? Sederhana. Ini bisnis yang kalau Anda mencoba mencari polanya bakal pusing sendiri. Sebab serba tidak jelas. Misalnya, tidak jelas batasan antara produsen dan konsumen. Juga, tidak jelas kreditor dengan debitor.

Siapapun bisa menjadi pemasok Anda, tetapi sekaligus menjadi konsumen Anda. Crowd business kian kencang berputar akibat kemajuan teknologi informasi— yang terutama membuat arus informasi mengalir deras dan sekaligus memangkas biaya-biaya transaksi. Dulu kalau kita mau mencari suatu barang mesti menghabiskan waktu, tenaga dan uang. Kita datang ke beberapa toko, melihat barang, membandingkan harganya, dan melakukan tawar-menawar.

Kalau setuju, baru kita membayar. Kini tidak perlu lagi. Kita cukup berselancar di dunia maya, mencari barang dan membandingkannya, memilih, memesan, lalu membayar. Semuanya bisa dilakukan tanpa kita harus beranjak dari kursi dan dengan biaya nyaris nol. Itu pula yang terjadi dalam perseteruan antara bisnis taksi konvensional vs taksi berbasis aplikasi.

Di bisnis taksi konvensional, kita bukan hanya harus membayar jasa angkutannya, tetapi secara tidak langsung juga mesti menanggung biaya kredit mobilnya, gaji pegawai perusahaan taksinya, biaya listrik dan AC, dan sebagainya. Di bisnis taksi berbasis aplikasi, kita tidak ikut menanggung biaya-biaya tersebut. Jadi, tak mengherankan kalau tarifnya bisa lebih murah. Kolega saya pernah membandingkan.

Untuk rute Cakung ke Halim Perdanakusuma yang samasama di Jakarta Timur, dengan taksi konvensional tarifnya Rp105.000, sementara dengan taksi berbasis aplikasi hanya Rp55.000. Ini jelas pilihan yang mudah buat calon konsumen. Switching cost dalam industri ini amat rendah. Maka terjadilah downshifting. Lalu, bagaimana yang satu bisa lebih mahal ketimbang yang lain? Ini adalah persoalan model bisnis.

Analoginya mirip bisnis penerbangan full service dengan low cost carrier (LCC). LCC mendesain model bisnisnya dengan memangkas berbagai biaya, sehingga tarifnya menjadi lebih murah ketimbang maskapai penerbangan yang full service. Model bisnis inilah yang membuat bisnis taksi era lama bakal segera usang.

Pesaingnya bukan sesama bisnis taksi, melainkan para pembuat aplikasi yang mempertemukan para pemilik mobil pribadi dengan calon konsumen yang membutuhkan jasa angkutan. Selamat datang di peradaban sharing economy. Efisiensi menjadi kenyataan karena kita saling mendayagunakan segala kepemilikan yang tadinya idle dari owning economy.

Berdamai, bukan Menentang

Kasus serupa bisnis taksi bakal kita jumpai dalam bisnis-bisnis yang lain. Di luar negeri, pangsa pasar bisnis perbankan mulai terganggu oleh hadirnya perusahaan-perusahaan crowd funding. Anda bisa cek ini di www. l e n d i n g c l u b . com. Perusahaan ini mengumpulkan dana dari masyarakat dan menyalurkannya dalam bentuk kredit ke masyarakat.

Bedanya, proses mendapatkan kreditnya jauh lebih simpel ketimbang perbankan, dan suku bunganya pun lebih murah. Di Indonesia, bisnis ala lending club sudah ada. Anda bisa cek website-nya di www.gandengtangan.org. Memang untuk sementara bisnis yang didanai masih untuk usaha skala UMKM dan social enterprise. Tapi, siapa tahu ke depannya bakal melebar ke mana-mana Di luar negeri, adawww.airbnb.com yang mempertemukan para pemilik rumah pribadi yang ingin menyewakan rumahnya dengan orang-orang yang mencari penginapan.

Soal tarif, jelas lebih murah ketimbang hotel. Lalu, ada juga aplikasi yang mempertemukan para pemilik mobil pribadi dengan calon konsumen angkutan darat. Namanya Lyft. Hadirnya aplikasi ini membuat bisnis taksi tersaingi. Begitulah, kita tak bisa membendung teknologi. Ia akan hadir untuk menghancurkan bisnisbisnis yang sudah mapan—yang tak bisa beradaptasi dengan perubahan.

Persis kata Charles Darwin, bukan yang terkuat yang akan bertahan, tetapi yang mampu beradaptasi dengan perubahan. Maka, kita harus berdamai dengan perubahan. Bagaimana caranya? Di luar negeri, para pengelola chain hotel berdamai dengan kompetitornya, para pemilik rumah yang siap disewakan melalui jasa www.airbnb.com . Caranya, mereka menjadi pengelola dari rumah-rumah yang bakal disewakan tersebut sehingga ruangan dan layanannya memiliki standar ala hotel.

Belum lama ini saya menikmatinya di sebuah desa di Spanyol Selatan, dan saya puas. Kasus serupa menimpa Lego, perusahaan mainan anak, yang terancam bangkrut pada awal 1990-an. Hadirnya video games membuat anak-anak kita tak berminat lagi dengan batu bata mainan buatan Lego. Namun, perusahaan itu mampu bangkit lagi dengan mengandalkan inovasi dari orang orang di luar perusahaan, atau crowd sourcing.

Mereka semua belajar dari model bisnis Kick Starter yang fenomenal. Lego tak melawan perubahan, tetapi berdamai. Saya tidak punya resep khusus bagaimana caranya setiap perusahaan mesti menghadapi perubahan. Intinya jangan menentang. Berdamailah dengan perubahan.

Demikian juga pesan saya kepada bapak Presiden, Menteri Perhubungan, Gubernur DKI, dan Menteri Kominfo. Kita butuh cara baru yang berdamai dengan perubahan. Maka, kita semua akan selamat.

---------------------------

KOMPASIANA

EKONOMI

Ekonomi Inspirasi

Ini Dampaknya Ketika Anak-Anak Muda Mengeksplorasi 'Sharing Economy'
Selasa, 22 Maret 2016 | 05:40 WIB    

                                   Oleh Rhenald Kasali 
                                    (@Rhenald_Kasali)

Karena sharing, maka menjadi murah. Selamat datang anak-anak muda pembaharu!

Mereka memang berbeda dengan orang-orang tua yang dibesarkan dalam peradapan “memiliki.” Orang-orang tua tahunya berbisnis itu harus membeli dan menguasai. Jadinya semua mahal. Mobil harus beli sendiri, tanah, gedung, pabrik, bahan baku, semua disatukan dengan nama pemilik yang jelas.

Akibatnya modal jadi besar. Mau buka mal urusannya banyak. Sedangkan generasi milenials cukup pergi ke dunia maya. Serahkan pada pada robot (digital technology), lalu berkumpullah para pemilik barang untuk membuka lapak di sana dan berbagi hasil.

Sama juga dengan membuka usaha transportasi. Yang mahal hanya ide, lalu buat aplikasinya. Siapapun yang punya kendaraan bisa bergabung, dan malam harinya kendaraan tersebut diparkir di rumah masing-masing. Tak perlu jasa keamanan atau pol taksi.

Akibatnya wajar, kalau sebagian generasi tua gagal paham menyaksikan ulah mereka yang memurahkan segala macam harga.

Kalau ini mewabah, gila! Indonesia bakal dilanda deflasi, bukan inflasi. Tapi kini mereka dituduh menerapkan strategi harga predator yang bisa diperkarakan Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU). Ongkos taksi yang harusnya Rp 150.000, cuma dihargai Rp 70.000.

Kamar penginapan yang permalamnya Rp 1 Juta ditawarkan Rp 200.000. Apa betul ini persaingan tak wajar?

Belum lagi gadget, tiket, atau perabotan sehari-hari. Milenials bukan saja pribumi di dunia digital, melainkan juga sharing economy.

Kriminalisasi atau Legalisasi

Tapi gini ya, ini bukan prostitusi online yang bekerja sembunyi-sembunyi. Mereka hadir terang-terangan di depan mata kita. Bahkan kita sesekali mencicipinya. Tetapi sebagian orang sering menyamakan mereka dengan bisnis ilegal.

Persepsi ini diperburuk oleh ketidakmengertian kita tentang sharing economy yang gejalanya sudah marak dimana-mana. Kita bilang mereka menerapkan strategi “predatory pricing“. Kita juga bilang, aspek keamanan mereka tak terjamin.

Kedua isu itu sudah mereka diskusikan sejak 3 tahun yang lalu. Makanya mereka mengembangkan sistem komunal dan rating. Siapapun yang reputasinya buruk dari consumer experience, mereka dropdari komunitas berbagi itu. Sejarah hidup mereka di-review dari perilaku sehari-hari di dunia maya.

Maka, bagi para orang tua, cara kerja anak-anak muda ini sulit dipahami. Sebagian pengambil kebijakan dan para pelaku usaha lama yang sudah terikat dengan fixed cost yang besar, menuntut agar usaha mereka dihambat. Atau kata publik, dikriminalisasi. Ditangkap, dijebak, dibubarkan, diblokir, dan diusir dari republik ini.

Namun susahnya, dunia sharing ini adalah dunia yang tak mengenal batas-batas negara. Diusir dari sini, ia bisa dioperasikan dari luar negeri. Di luar negri, kriminalisasi, denda dan larangan sudah dilakukan berkali-kali, tetapi mereka kembali hidup lagi di tempat lain, bahkan dimodali Silicon Valley.

Saya sendiri memilih jalan perubahan. Anda tak akan mungkin melawan proses alamiah ini. Daripada terus bertengkar, lebih baik beradaptasi.

Sejak dulu, para ahli sudah mengingatkan, teknologi baru menuntut manusia-manusia berpikir dengan cara baru. Kata Peter Drucker, New Technology X Old Mindset hasilnya: Fail! Gagal! Jadi teknologi baru butuh mindset baru. Itu baru menjadi kesejahteraan.

Jadi, para pelaku usaha yang lama harus berubah seperti tukang-tukang ojek pangkalan yang kini sudah berjaket hijau atau biru.

Sebagian customer masih nyaman pakai taksi langganannya. Tetapi pasarnya tinggal sedikit. Tak sebesar dulu lagi. Nah sebagian lagi, harus disiapkan denganplatform baru: sharing economy. Dan ingat, sebentar lagi pemilik-pemilik hotel pun akan berdemo dan para pekerjanya menuntut airbnb.com, couchsurfing.comdan sejenisnya dibubarkan.

Harta-harta Yang Menganggur

Problem yang muncul dari peradaban owning economy adalah sampah menumpuk dimana-mana, karena semua manusia ingin memiliki sendiri-sendiri. Jalanan jadi super macet di seluruh dunia, air semakin kotor dan gap kaya-miskin begitu besar.

Semua ini disebabkan oleh tragedi kapitalisme yang menghargai penumpukan modal, hak-hak kekayaan individu “yang tak mau berbagi” secara adil dengan efek penguasaan aset-aset strategis.

Padahal dulu, orang-orang tua kita hidup dalam sistem berbagi. Mereka hidup di kampung dan bebas melintasi tanah milik orang lain atau tanah ulayat yang tak berpagar.

Suasananya berubah, begitu tanah-tanah itu dikuasai orang lain yang mampu mengubah status tanahnya. Mereka tak lagi berbagi bahkan untuk sekadar numpang lewat saja.

Peradaban owning economy membuat individu-individu tertentu cepat mengendus harta-harta strategis, dan memagarinya, walau untuk jangka waktu yang lama tak digunakan.

Akibatnya di abad 21 ini lebih dari 50 persen tanah-tanah itu menganggur. Termasuk lahan-lahan pertanian yang kelak akan dialihfungsikan. Maka ia hanya ditumbuhi ilalang dan dipagari tinggi. Para ekonom menyebut istilahnya sebagai underutilized atau idle capacity. Boros, menganggur, tak produktif.

Pabrik-pabrik, perkebunan, vila mewah, mobil-mobil keren, semua dikuasai, tetapi belum tentu dipakai sebulan sekali oleh pemiliknya. Menjadi rumah hantu atau pajangan tak bermanfaat. Nice to have, only!

Sampailah muncul teknologi baru, dengan generasi perubahan. Bagi kaum muda sharing economy dianggap sebagai penyelamat planet ini dari keserakahan manusia. Mereka menggagas ideologi-ideologi praktis tentang kesempatan berbagi. Setelah kewirausahaan sosial, lalu sharing economy.

Mereka bilang, “buat apa membeli yang baru, kalau barang-barang yang lama saja masih bisa dipakai orang lain.” Maka jutaan barang-barang bekas yang ada di garasi dan gudang rumah dijual kembali via e-Bay, OLX atau Kaskus. Gila, piringan hitam zaman dulu hidup lagi. Velg-velg mobil yang sudah langka kini bisa ditemui.

Lalu mereka juga bilang, ”buat apa beli sepeda motor baru, kalau yang ada di masyarakat bisa dijajakan oleh pemilik- pemiliknya.“ Itu menjadi Gojek dan Uber.

Setelah itu kebun-kebun yang menganggur ditawarkan kepada anak-anak muda yang mau bertani, hasilnya mereka bantu jualkan langsung ke konsumen via igrow.com. Lalu pemilik-pemilik rumah-rumah atau satu-dua kamar yang kosong ditawarkan melalui . Bahkan ada tuan rumah yang menawarkan jasa plus sebagai guide buat jalan-jalan. Persis seperti menginap di rumah paman.

Di Prancis ada komunitas yang menawarkan mesin cuci pakaian, bahkan juga mesin cuci piring. Di Indonesia, ada yang menawarkan jasa pijet, yang pesertanya bahkan ada lulusan D3 fisioterapi untuk merawat pasien stroke. Prinsipnya, lebih baik jadi uang daripada rusak tak terawat; lebih baik murah tapi terpakai penuh ketimbang underutilized.

Ketika Sharing Economy menjadi gejala ekonomi yang marak, maka gelombang ini akan terjadi: Deflasi karena harga-harga akan turun, ledakan pariwisata dalam jumlah yang tak terduga karena banyak pilihan menginap yang murah, aset-aset milik masyarakat yang mengganggur menjadi produktif, dan kerusakan alam lebih terjaga.

Sebaliknya, ia juga menimbulkan dampak-dampak negatif: Pengangguran bagi yang tak lolos dalam seleksi alam (persaingan) dengan business model baru ini, kerugian-kerugian besar dari sektor-sektor usaha konvensional yang konsumennya shifting (berpindah), dan kriminalisasi oleh para penegak hukum atau pembuat kebijakan yang terlambat mengatur.

Sekarang negara punya dua pilihan. Pertama, tetap hidup dalam owning economy, dengan risiko pasar yang besar ini menjadi ilegal economy dengan operator pengendali dari luar Indonesia. 

Kedua, melegalkan sharing Economy dan mendorong pelaku-pelaku lama menyesuaikan diri.

Silahkan direnungkan!

Prof. Rhenald Kasali adalah akademisi dan praktisi bisnis yang juga guru besar bidang Ilmu manajemen di Fakultas Ekonomi Universitas Indonesia. Sejumlah buku telah dituliskannya antara lain Sembilan Fenomena Bisnis (1997), Change! (2005), Recode Your Change DNA (2007)..

Ikuti perkembangan berita ini dalam topik: 
Kolom Rhenald Kasali 

======================

Grab, perusahaan pesaing Uber, yang basisnya di Singapura baru saja menjalin hubungan bisnis strategis dengan Lippo Group Indonesia. Lippo masuk ke bisnis IT sejak tahun lalu lewat MatahariMall yang disuntik US$500 juta (Rp6,5 triliun). Nantinya Grab akan menjadi moda untuk logistik MatahariMall yang menargetkan penjualan US$1 miliar (Rp13,1 triliun) dalam 2-3 tahun ke depan. Grab mengklaim bahwa sayap bisnisnya, GrabCar, menguasai 50% dari pasar "taksi pribadi" di Indonesia per akhir 2015.

Grab, yang juga disokong oleh investor Didi Kuaidi dari China, GGV Capital, dan SoftBank, saat ini valuasinya ditaksir US$1 miliar (Rp13,1 triliun).

- Uber. Ujung-ujungnya adalah IPO. Didirikan 2009 oleh Travis Kalanick dan Garrett Camp, basisnya di San Fransisco. Sekarang ada di 300-an kota di 68 negara. Menurut PriceWaterhouseCoopers, per 2025 valuasinya ditaksir US$335 miliar (Rp4.407 triliun).

Pendapatan Uber diperoleh dari fee transaksi 20% dari setiap booking. Informasinya, per akhir 2015, nilai kotor booking mencapai US$10,84 miliar (Rp142,6 triliun). Komisi 20% berarti sekitar US$2 miliar (Rp26,3 triliun). Tahun ini, diproyeksikan nilai bookingnya US$26,12 miliar (Rp343,6 triliun) atau pendapatan dari komisi mencapai US$5,2 miliar (Rp68,4 triliun).

- Gojek. Ini jelas Northstar Group via NSI Ventures. Sudah berbadan hukum Indonesia yakni PT Gojek Indonesia. Menurut Bareksa.com, Northstar menyuntik dana US$200 juta (Rp480 miliar) secara bertahap buat Gojek. Sementara pesaingnya, GrabBike via PT Metro Asia Pasific yang induknya di Malaysia, dapat suntikan US$350 juta (Rp490 miliar) dari Coateu Management LLC dan China Investment Corporation (CIC).

- TAXI. Ini taksi Express yang pemiliknya adalah Peter Sondakh melalui PT Rajawali Corpora. Tahun lalu sempat dilirik mau dibeli oleh Saratoga (Sandiaga Uno dan Edwin Soeryadjaya) tapi batal. Revenue (TTM) Rp971 miliar dan net income (TTM) Rp20 miliar. Total asetnya (Q) Rp2,9 triliun. Nilai kapitalisasi pasar saham TAXI di bursa adalah Rp519 miliar. Siang ini nilai sahamnya melonjak 9 poin jadi Rp242/lembar.

- BIRD. Ini taksi Blue Bird. Pemegang saham terbesar adalah PT Pusaka Citra Djokosoetono (37,17%). Salah satu komisaris independennya adalah Prof. Hikmahanto Juwana (UI). Kapitalisasi pasarnya di bursa Rp16 triliun. Total asetnya (Q) Rp6 triliun. Net income (TTM) Rp823 miliar. Pendapatan (TTM) Rp5,3 triliun (kebanyakan dari pelanggan korporat). Siang ini sahamnya ngebut 25 poin menjadi Rp6.425/lembar.

Ahok Dobrak dan Robek Tradisi Lama

http://m.kompasiana.com/lahagu/ahok-robek-tradisi-tantang-megawati-skak-dpr-senayan-dan-bakar-spirit-teman-ahok_56e229b4e1afbdaa06bf4fec

Ahok Robek Tradisi, Tantang Megawati, Skak DPR Senayan, dan Bakar Spirit Teman Ahok

11 Maret 2016

Di tangan Ahok semua tradisi dirobek-robek. Jika selama ini seorang gubernur menyembah para DPRD, gubernur Ahok membanting DPRD ke dasar jurang. DPRD yang memang sudah menjadi sarang maling, berteriak lantang menyemprit Ahok. Tetapi Ahok lebih galak, ia meneriaki mereka lebih lantang, hingga semuanya menekuk ekor tak berkutik, bagai kucing ketakutan di pojok ruangan. Di era Ahok, DPRD bak barang pajangan, sibuk mengkritik dan hanya makan gaji buta, sementara hasil kerja mereka nol besar. Jika seorang pejabat selama ini harus menjadi contoh bagi publik bagaimana berperilaku santun, berkata lembut, sopan, bertutur kata ajaib, bermanis-manis dengan para koruptor dan penjarah tanah negara, uang negara dan hak orang lain, Ahok malah sebaliknya. Ia berkata kasar, menghantam, memaki para koruptor dan menghina mereka bagai manusia tak beradab. Seolah Ahok tidak peduli dijuluki manusia kasar, sombong dan pongah. Ia tetap menunjukkan karakternya sebagai seorang perobek tradisi. Ketika gubernur sebelumnya berdamai dengan preman, mafia, ormas sangar dan para pejabat rakus terkait dengan lahan negara, Ahok sebaliknya. Ia merobek tradisi itu. Ia melawan para para ‘tikus-tikus’ itu dengan semangat heroik luar biasa. Jika para preman ingin membunuhnya dengan anak panah di Kalijodo, Ahok malah lebih galak mengancam. Ia menyerang preman dengan tank berteknologi laser. Hasilnya, para preman itu lari tunggang langgang sambil terkencing-kencing ketakutan. Menjelang Pilkada, biasanya seorang incumbent bermanis-manis kepada rakyat dan kepada para bawahannya, tetapi Ahok malah sebaliknya. Ia semakin galak memaki, menggusur, mengomel dan memecat bawahannya. Ahok tetap seperti aslinya, original dan apa adanya. Ia tidak meniru para calon gubernur lainnya yang tiba-tiba pergi ke pasar pakai baju micky mouse, hadir di tengah kampung pelacuran, makan nasi akik dan makan di warteg. Jika selama ini partai sok berkuasa, sombong, minta ini-itu dari calon kepala daerah, Ahok malah membuang mereka bagai sampah. Partai tak berguna, menjadi beban negara, terlalu lamban bergerak, berlindung di balik jargon demokrasi. Jika partai mencoba mencekram Ahok, sebaliknya Ahok mencekik leher mereka tanpa ampun hingga berteriak histeris mengumbar deparpolisasi, delegitimasi partai. Ahok dengan gagah berani maju sendirian lewat jalur maut penuh resiko tinggi, jalur independen.

Berhadapan dengan ketua partai sekelas Megawati, para calon kepala daerah mengumbar rayuan maut, datang menyembah dan bersujud kepada si Mbok yang sudah bergerak lamban dan terlihat bosan merengkuh kekuasaan. Tetapi Ahok lain. Ia datang dengan kepala tegak, ia menatap dengan tajam mata Megawati lalu memberinya ancaman:  
Restui Djarot atau kita pisah dan saya berjuang sendiri. Anda punya waktu satu minggu. Lalu ia pergi diiringi lototan keraguan Megawati yang terbentur dengan mekanisme dan tata krama partainya.

Ketika datang di hadapan Mega, Ahok terlihat merobek tradisi: “jangan pernah manyakiti Mega, ia tidak pernah memaafkan anda”. Tetapi Ahok tidak peduli kepada Megawati dengan dendam kesumatnya. Ahok tidak belajar kepada mantan Presiden SBY yang menjadi korban dendam Megawati. Sejak 2004 lalu saat keduanya berseteru, Megawati tidak pernah mau bicara langsung kepada SBY. Ia masih dendam karena SBY melengserkan dirinya sebagai presiden. Padahal SBY adalah hanya menteri yang diangkatnya. Sakitnya tuh di sini. Ahok juga tidak belajar ketika Jokowi yang sudah menjadi Presiden sekalipun, Mega harus tetap disembah. Ketika Jokowi tidak melakukannya, Mega membanting Jokowi dengan menyebutnya hanya petugas partai. Ia lalu menjegal Jokowi untuk tidak mengucapkan sebuah pidato di kongres PDIP beberapa waktu lalu. Belakangan diketahui, itulah konsep sebuah pidato seorang Presiden RI yang tidak pernah diucapkan. Sadisnya. Tetapi Ahok tidak takut, ia menantang Megawati. Gue adalah seorang pejuang, bukan seorang penjilat.

Jika para kepala daerah selama ini takut dipanggil oleh komisi III DPR Senayan dan tidak berani beragumentasi melawan mereka di depan publik, Ahok sebaliknya. Ketika Ahok tahu bahwa para anggota DPR Senayan mulai bermain politik dan mencari-cari alasan untuk memanggilnya terkait Kalijodo, prostitusi di  Hotel Alexis dan seterusnya, Ahok malah lebih galak dari mereka. Jika mereka bagai ‘anjing yang menggonggong’ Ahok bertindak bagai ‘singa yang mengaum’. Ahok skak dan memanggil mereka sebagai anggota DPR baru yang ‘belagu’ tak tahu prosedur dan mekanisme kerja mereka. Jadilah anggota DPR Senayan ribut luar biasa karena tersinggung. Lalu merekapun tidak fokus bekerja dan tidak menghasilkan apapun di DPR sana.

Jika seorang politisi datang menyembah Karni Ilyas di ILC TV One agar tidak menyudutkannya, malah Ahok sebaliknya, ia tidak menghadirinya. Ahok seolah membiarkan Karny Ilyas berimprovisasi dengan bebas mengundang nara sumber yang itu-itu saja seperti Ratna Sarumpaet, dan seterus ngomong bebas tanpa ada yang membantah. Ahok seolah mengajari publik silahkan tonton lelucon di TV One sebebasnya sambil menyaksikan kemenangan semu mereka . Ahok seolah membiarkan orang-orang di sana memaki dirinya dan temannya agar semua terbuka kepada publik siapa orang-orang pengecut yang hanya ngomong doang dan pintar mengkritik tanpa kerja sama sekali. Biarkan mereka puas menghadirkan pengadilan TV One yang memang beda, punya cirri khas kedunguannya sendiri.

Ketika Ahok merobek-robek semua tradisi yang sudah ada, semua menjadi ribut, semua kebakaran jenggot. Benar, robekan tradisi yang dilakukan Ahok, tiba-tiba menimbulkan efek dahsyat luar biasa. Para politisi ribut tersinggung, para pemilik partai merasa dicampakkan, para pejabat seolah-olah disemprot dengan air panas, para pengamat merasa disepelekan. Lalu mereka satu suara, bagaikan koor bersuara bass, tenor, alto, baritone, sopran, lengserkan Ahok, lawan Ahok dengan cara apapun. Akan tetapi Ahok adalah pejuang anak bangsa yang hanya sedikit di republik ini. Ia adalah termasuk manusia langka yang hidup di zamannya. Ia tidak takut resiko, ia maju terus sampai akhir hayatnya. Ia siap menang, siap kalah. Ia siap dicampakkan oleh bangsanya sendiri. Namun tidak menyerah. Ia terus mati-matian berada pada rel  kebenaran, kejujuran dan intgritas tinggi. Ia maju ke depan menentang bangsanya yang bermental korup, bermental penjajah bagi rakyat, bermental hedonis, konsumeris dan materialis. Lewat karakter petarungnya, Ahok membakar semangat teman-temannya yang peduli dengan perjuangannya, idealismenya dan mimpinya menjadikan negeri ini maju setara dengan bangsa lain. Ia terus memantik api roh teman Ahok agar dengan gigih berjuang tanpa bayaran, tanpa imbalan untuk merevolusi bangsa ini.

Selamat berjuang Ahok dan teman Ahok, anda didukung oleh anak-anak muda pecinta kebenaran dan keadilan di negeri ini. Salam

Selengkapnya : http://m.kompasiana.com/lahagu/ahok-robek-tradisi-tantang-megawati-skak-dpr-senayan-dan-bakar-spirit-teman-ahok_56e229b4e1afbdaa06bf4fec

Theodre P. Rachmat, Irwan Hidayat and Tahir Philantropist

THEODORE P. RACHMAT

1. Kunci Kesuksesan adalah Disiplin.
Kalau saya tidak sakit atau kena macet atau halangan lain, saya pasti tepat waktu.
Itu artinya menghormati waktu dan orang lain.

2. Pesan Orang Tua dari saya adalah

A. Harus Jaga Nama. Kalau kamu janji apa, ya harus kamu penuhi. Jaga Reputasi.
B. Jangan Tergantung Orang Lain.
C. Kalau punya lebih, bagilah ke orang lain.

3. Soal Kegagalan. Saya sudah pernah dipecat 2x dan bangkrut 2x.
Kalau mau sedih tidak boleh lama-lama.
Jatuh 10x, harus Bangkit 11x.

4. Jaman sekarang anak2 muda maunya instan. Mau cepat kaya.
Proses itu Penting.
Tanpa proses, kita tidak akan mengetahui bagaimana kita bisa menghasillan sesuatu atau menghadapi kegagalan tertentu.
Dengan mengetahui Proses, maka kita akan selalu tahu cara mencapai sesuatu, bisa mengulangnya bila gagal.
Proses lebih Penting daripada Hasil.

5. Kalau mau memberi, kita harus Kaya.
Kalau mau mengajar, kita harus Pintar.
Tapi sebenarnya, saya sendiri mendapat banyak sekali karena sering memberi.
"The more you give, the more you get".

Teddy Rachmat mengatakan "Business First, Family Second".  Bisnis yang dimaksudnya adalah LEGACY, bukan uang.

Legacy adalah cara membuat perusahaan menjadi national champion, sehingga daya saing Indonesia naik dan taraf hidup masyarakat meningkat.

Menurut Pak Teddy, itu adalah cara terbaik untuk menghilangkan kemiskinan di Indonesia. Jadi, itu tujuan utamanya.
Lalu, kenapa Pak Teddy harus bilang keluarga nomor dua? Mengapa tidak setara?

Ternyata yang beliau alami dan observasi selama ini, banyak perusahan gagal berkembang karena pemegang sahamnya lebih mengutamakan mereka daripada perusahaan itu sendiri. Padahal, perusahaan memiliki kehidupan sendiri dan tujuan yang mulia.

Contohnya, ada uang yang diambil seenaknya oleh pemegang saham atau ada keluarga yang tidak kompeten tetapi memiliki jabatan di perusahaan. Pak Teddy mengajarkan kami bahwa perusahaan itu bukan hak, tetapi kewajiban atau amanah. Privilege untuk keluarga harus memastikan tujuan itu tercapai.

IRWAN HIDAYAT

1. Kata Mother Theresa,
"Orang kalau tidak bermanfaat bagi orang lain, tidak ada gunanya"

2. "Ndy, terima kasih sudah telpon saya. Memberikan saya kesempatan untuk membantu"
Indonesia ini adalah negeri penuh opportunity karena masih banyak orang yang perlu dibantu.

3. Membantu itu seperti obat. Semakin banyak membantu, hati semakin tentram.

https://youtu.be/6VJZbTQ_b3U

Focused and Productive Start-Up CEO Tips

http://www.entrepreneur.com/article/245962?utm_source=Social&utm_medium=Sharebar&utm_campaign=Sumome_share

At Techstars, we talk a lot about productivity, email, getting things done, basic business development and fundraising culture.

Below is a collection of general tips we give our founders. While nothing is ever universal, these are generally helpful for any startup, especially for first-time founders.

Productivity

1. Prioritize and only do what matters. Avoid busy work and going in all directions. Say no to stuff that won’t move the needle.
"The Power of "NO""

2. When everything is important, nothing is important. Establish a language of P1, P2, P3 -- levels of priorities. You only do some P1s in practice. Relentlessly prioritize.

3. Refuse to accept vague goals. Distill to clarity, then execute.

4. Never add new tasks in front of the queue, add them to the bottom. Complete what you are doing first.

5. Create and manage your schedule in a CALENDAR. Use time blocks for different types of calls, meetings, heads-down work and even email, family time and workouts.

6. If it's not on the calendar, don’t do it. Don’t assume that you will be working on something unless it is on your calendar.

7. Tweak how much time you spend on what. Find the combination that works for you.

8. See this post for calendaring tips, this post for email management tips and this post for product prioritization tips.

9. Review each week ahead of time on Sunday so that you are prepared.

10. Avoid synchronous communication channels. Use asynchronous ones. ONE-CHANNEL Communication.

11. Don’t use chat clients or text messaging -- they are a big productivity killer because they disrupt your flow. Be respectful of your own time and team’s time overall.

12. Cut down on unplanned team meetings. It's OK to pull people into the conference room to brainstorm, but just make it clear this is what you are doing. Don't turn these sessions into long meetings.

13. Set a time expectation and limit for all team meetings. Typically, one hour meetings are the max. Thirty minutes is way better, unless it's a long brainstorming session, but even then, break it out into chunks.

14. Be respectful of other team member’s productivity -- don’t throw in tasks on top of their queues. This sometimes happens with CEOs, who tend to ask people to just do something quickly for them. A sequence of the quick things becomes very hectic and disruptive to the team members, particularly engineers.

15. Take care of yourself. Take breaks during the day and take time off to rejuvenate.

16. Regular exercise is highly recommended. Block off exercise times on your calendar, or it won’t happen.

17. Make sure you get enough sleep (less than usual but enough). Watch out for signs of exhaustion.

Email

1. It is a beast. You need to rule it or it will rule you.

2. Do not refresh or check for new messages, or have email opened all the time. It will kill your productivity. Establish specific hours for doing emails of different types. Read the inbox zero post for pointers on how to start.

3. Master CC. Don’t CC people unnecessarily and ask not to be CC-ed when you don’t need to be. This particularly applies to CEOs, as they tend to want to be in the loop on everything, and it can be overwhelming.

4. Master BCC. Quickly move people who don’t need to be on the thread (like someone who just introed you). Teach other folks to move you to BCC appropriately as well. Same for reply all.
Use your email signature wisely: Put in information that's relevant and avoid logos and images. They feel heavy and get filtered.

5. Master the art of the short email -- two to three sentences or paragraphs max. Check how it looks on mobile. If you scroll a lot, it's too long. Use the least number of words possible and iterate on the emails before sending them out.

6. Be thoughtful. Do not copy and paste. It is better to send fewer emails that are thoughtful than more boilerplate messages.

Asking for introductions

1. Avoid cold emails if possible. Use your network to get an intro.

2. Good tools for intros include goconspire.com and LinkedIn.

3. Connect and continuously build and expand your network on LinkedIn.

4. Master reading LinkedIn profiles -- for hires, biz dev, venture capital. It's useful to spend time on the profile to understand people’s backgrounds.

5. Always find relevant people and never ask for open-ended intros. See this post on how to ask for an intro.

Related: Sometimes Doing Nothing Is the Best Way to Move Forward

6. Don’t ask for open-ended intros to VCs and angels. Study and understand what they are interested in investing in by looking at their portfolios.

7. For biz dev intros, make sure that the person is in the relevant role. Find a few people who could be right, and check their relationship on LinkedIn.

8. Vice presidents are pretty magical in most companies. They either make decisions or will route you to the right director or manager. Focus on getting intros to VPs for biz dev deals.

9. Master forwardable emails. For someone to intro you, send them a brief and clean email addressed to the target, so they can forward it and add their part. This makes it easy to do the intro.

10. Have a preference for email intros, but LinkedIn intros are fine too.

Scheduling meetings

1. Get efficient at scheduling meetings by creating pre-defined time slots for different types of meetings in your calendar.

2. For example, "M-W-F 9AM-10AM 15 mins intro calls; M-W-F 2PM-4PM 30 min follow up mentor meetings, etc."

3. Always propose three to four specific times for a meeting, depending on the type of meeting, and fit it into available time slot.

4. If the person you are trying to connect with is super busy, be flexible, break your blocks and accommodate them.

5. Minimize the number of emails to schedule a meeting. If a person agreed to a meeting, propose specific times immediately. Don’t ask them to suggest the times.

6. General pointers for durations of the meetings: 

Intro call: 15 minutes -- people will love you for sending invites for 15 minutes and sticking with it.Intro meeting: 30 minutes -- one hour is a lot, stick with 30 minutes for most in-person meetings you are traveling to unless the other person is asking for more time.

If you are not sure, ask them if you’d need more than 30 minutes. This is true for business meetings and those with investors. The exception might be if someone is coming to see you and expects more time because they are traveling to the meeting.

In the meeting

1. Don’t be late. It is rude. Be a bit early.

2. Don’t take up more time during the meeting than needed.

3. Avoid unrelated chatter. Its OK for just a little.

4. Know the purpose of the meeting, and get to the point.

5. Don’t be afraid to make an ask, but don’t be too pushy.

6. Be attuned to who are are taking to and what their motivations and interests are.

7. Do your homework on the person, understand what they do and don’t do, what they invest in and what they don’t invest in, etc.

8. Don’t just pitch, listen. Most business deals are closed not with a lot of talking, but with a lot of listening. Don’t talk past the other person, hear what they are saying. Ask questions.

9. If it’s a no, it’s fine, understand why and move on then follow up later.

10. Sell by being good and finding out what’s needed, not just by upselling. Always explain the benefits to the customer.

11. Always have a clear meeting wrap up -- ask or propose next steps at the end, whether it is a follow-up email, call, meeting, introduction, more materials, etc. Summarize the meeting to wrap up.

Hopefully you will find these useful. Feel free to add tips that worked for you in the comments section below.

Di Jepang Memiliki Mobil Adalah Ciri Orang Kampung

http://idnplus.blogspot.co.id/2016/03/anomali-jepang-memiliki-mobil-adalah.html?m=1

Anomali Jepang: Memiliki Mobil Adalah Ciri Khas Orang Kampung

"Jika ada orang Jepang mengatakan bahwa dirinya memiliki dua mobil, sudah bisa dipastikan dia adalah petani."

Hanya orang-orang kota yang iseng dan tidak keberatan dengan sewa parkir selangit, yang memiliki kendaraan roda empat.

Itu pun jarang digunakan. Dia juga harus rela melihat mobilnya berdebu, karena berbulan-bulan tidak dipakai dan nyaris tidak ada tempat pencucian.

Kalaupun dipakai sesekali hanya untuk keluar kota. Sekali lagi ini menegaskan, bahwa hanya orang-orang yang hidup di kampung yang perlu mobil.

Jika berbicara masalah tinggal di kota atau kampung dalam konteks Jepang, sama sekali tidak ada kaitannya dengan kualitas hidup, pendidikan atau kemakmuran.

Jalan kaki dan sepeda adalah kendaraan orang kota. Sepeda-sepeda di parkir di lahan yang dibawahnya adalah stasiun. Semua hunian di Jepang mempunyai standar yang sama, yaitu anti gempa dan dapat menjangkau stasiun terdekat dengan jalan kaki atau sepeda.

Jumlah penduduk Tokyo Raya (Greater Tokyo) termasuk kawasan penyangganya seperti Chiba dan Saitama, sekitar 30 juta orang atau tergolong paling padat di dunia. Namun penduduk Tokyo tidak pernah merasakan sesak dan bising seperti halnya di Jakarta.

Kenapa? Karena mereka tinggal tersebar, dan melakukan perjalanan pergi dan pulang dari tempat bekerja dengan kereta api. Jaringan kereta api di Tokyo adalah yang paling intensif di seluruh dunia. Kereta api menjangkau setiap sudut kota.

Jadwal keberangkatan dan kedatangan nyaris tidak pernah meleset, bahkan dalam hitungan detik sekali pun. Pengguna kereta api tidak mengobrol, mereka membaca buku. Berbicara menggunakan telepon seluler di hadapan orang lain, adalah perbuatan yang tergolong sangat tidak sopan.

Para pekerja tidak mempunyai masalah jarak antara tempat tinggal dan kantor. Mereka bisa memilih untuk tinggal dimana saja, karena biaya transportasi diganti kantor.

Pemerintah menjalankan strategi sedemikian rupa sehingga semua diarahkan menggunakan kereta api dan bukan bus kota apalagi kendaraan pribadi.

Perlu dicatat bahwa strategi itu didesain secara detail oleh universitas setempat dan pemerintah hanya tinggal mengimplementasikan. Sebuah cara yang sederhana namun perlu manusia berkualitas untuk mewujudkannya.

Orang-orang yang tinggal di kampung terutama petani, tentu saja perlu kendaraan roda empat, karena mereka petani maka perlu membawa logistik untuk keperluan bertanam. Mereka menggunakan kendaraan bak terbuka. Untuk kepentingan pribadi yang bersifat sosial, biasanya mereka menggunakan mobil yang lebih bersih.

Mereka yang tidak mengalami invasi Jepang menjelang Perang Dunia Kedua, mau tidak mau harus mengakui kehebatan kolonialisme era modern ini. Jepang berhasil menginvasi Indonesia, dengan menciptakan kondisi yang bertolak belakang dengan negaranya.

Industri otomotif Jepang secara brilian melancarkan strategi tepat terhadap pangsa pasar yang luar biasa besar, namun memiliki keterbatasan intelektual.

Jadi kita bisa membayangkan wajah keheranan seorang petani lobak di Gifu, bila tahu kalau kendaraan SUV-nya itu jika di Indonesia diposisikan sebagai simbol status eksekutif sukses yang penuh gaya. [ksks/petu]

Negara yang Dianggap Paling Menganut Nilai Islami

http://sholawat.co/post/negara-manakah-yang-paling-islami-ini-menjadi-tamparan-keras-bagi-kita

NEGARA MANAKAH YANG PALING ISLAMI? INI MENJADI TAMPARAN KERAS BAGI KITA

Syaikh Muhamad Abduh, ulama besar dari Mesir pernah geram terhadap dunia Barat yang mengganggap Islam kuno dan terbelakang. Kepada Renan, filsuf Perancis, Abduh dengan lantang menjelaskan bahwa agama Islam itu hebat, cinta ilmu, mendukung kemajuan dan lain sebagainya.

Dengan ringan Renan, yang juga pengamat dunia Timur Tengah mengatakan (kira-kira begini katanya), “Saya tahu persis kehebatan semua nilai Islam dalam Al-Quran. Tapi tolong tunjukan satu komunitas Muslim di dunia yang bisa menggambarkan kehebatan ajaran Islam”. 

Dan Abduh pun terdiam. 

Satu abad kemudian beberapa peneliti dari George Washington University ingin membuktikan tantangan Renan. Mereka menyusun lebih dari seratus nilai-nilai luhur Islam, seperti kejujuran (shiddiq), amanah, keadilan, kebersihan, ketepatan waktu, empati, toleransi, dan sederet ajaran Al-Quran serta akhlaq Rasulullah SAW. 

Berbekal sederet indikator yang mereka sebut sebagai islamicity index mereka datang ke lebih dari 200 negara untuk mengukur seberapa islami negara-negara tersebut. 

Hasilnya ? 

Selandia Baru dinobatkan sebagai negara paling Islami. 

Indonesia? Harus puas di urutan ke-140. Nasibnya tak jauh dengan negara-negara Islam lainnya yang kebanyakan bertengger di rangking 100-200. 

Apa itu Islam ? 

Bagaimana sebuah negara atau seseorang dikategorikan islami? 

Kebanyakan ayat dan hadits menjelaskan Islam dengan menunjukkan indikasi-indikasinya, bukan definisi. Misalnya hadis yang menjelaskan bahwa “Seorang Muslim adalah orang yang di sekitarnya selamat dari tangan dan lisannya” itu indikator. Atau hadits yang berbunyi, “Keutamaan Islam seseorang adalah yang meninggalkan yang tak bermanfaat”.

“Barangsiapa yang beriman kepada Allah dan hari akhir, maka hormati tetangga ... Hormati tamu ... Bicara yang baik atau diam”. 

Jika kita koleksi sejumlah hadits yang menjelaskan tentang islam dan iman, maka kita akan menemukan ratusan indikator keislaman seseorang yang bisa juga diterapkan pada sebuah kota bahkan negara. Dengan indikator-indikator di atas tak heran ketika Muhamamd Abduh melawat ke Perancis akhirnya dia berkomentar, “Saya tidak melihat Muslim di sini, tapi merasakan (nilai-nilai) Islam, sebaliknya di Mesir saya melihat begitu banyak Muslim, tapi hampir tak melihat Islam”. 

Pengalaman serupa dirasakan Professor Afif Muhammad ketika berkesempatan ke Kanada yang merupakan negara paling Islami no 5. Beliau heran melihat penduduk di sana yang tak pernah mengunci pintu rumahnya. Saat salah seorang penduduk ditanya tentang hal ini, mereka malah balik bertanya, “mengapa harus dikunci ?” 

Di kesempatan lain, masih di Kanada, seorang pimpinan ormas Islam besar pernah ketinggalan kamera di halte bis. Setelah beberapa jam kembali ke tempat itu, kamera masih tersimpan dengan posisi yang tak berubah. Sungguh ironis jika kita bandingkan dengan keadaan di negeri muslim yang sendal jepit saja bisa hilang di rumah Allah yang Maha Melihat. Padahal jelas-jelas kata “iman” sama akar katanya dengan aman. Artinya, jika semua penduduk beriman, seharusnya bisa memberi rasa aman. Penduduk Kanada menemukan rasa aman padahal (mungkin) tanpa iman. Tetapi kita merasa tidak aman di tengah orang-orang yang (mengaku) beriman. 

Seorang teman bercerita, di Jerman, seorang ibu marah kepada seorang Indonesia yang menyeberang saat lampu penyebrangan masih merah. “Saya mendidik anak saya bertahun-tahun untuk taat   aturan, hari ini Anda menghancurkannya. Anak saya ini melihat Anda melanggar aturan, dan saya khawatir dia akan meniru Anda”. 

Sangat kontras dengan sebuah video di Youtube yang menayangkan seorang bapak-bapak di Jakarta dengan pakaian jubah dan sorban naik motor tanpa helm. Ketika ditangkap polisi karena melanggar, si Bapak tersebut malah marah dengan menyebut-nyebut bahwa dirinya habib. 

Mengapa kontradiksi ini terjadi ? 

Syaikh Basuni ulama Kalimantan pernah berkirim surat kepada Muhamamd Rashid Ridha ulama terkemuka dari Mesir. Suratnya berisi pertanyaan: “Limadza taakhara muslimuuna wataqaddama ghairuhum ?”, mengapa muslim terbelakang dan umat yang lain maju? 

Surat itu dijawab panjang lebar dan dijadikan satu buku dengan judul yang dikutip dari pertanyaan itu. Inti dari jawaban Rasyid Ridha, Islam mundur karena meninggalkan ajarannya, sementara Barat maju karena meninggalkan ajarannya. Umat Islam terbelakang karena meninggalkan ajaran iqra (membaca) dan cinta ilmu.

Tidak aneh dengan situasi seperti itu, Indonesia saat ini menempati urutan ke- 111 dalam hal tradisi membaca. 

Muslim juga meninggalkan budaya disiplin dan amanah, sehingga tak heran negara-begara Muslim terpuruk di kategori low trust society yang masyarakatnya sulit dipercaya dan sulit mempercayai orang lain alias selalu penuh curiga. 

Muslim meninggalkan budaya bersih yang menjadi ajaran Islam, karena itu jangan heran jika kita melihat mobil-mobil mewah di kota-kota besar tiba-tiba melempar sampah ke jalan melalui jendela mobilnya. 

Siapa yang salah ? 

Mungkin yang salah yang membuat survey. 

Seandainya keislaman sebuah negara itu diukur dari jumlah jama’ah hajinya pastilah Indonesia ada di ranking pertama.

 

*Di samping benar atau tidaknya ranking di atas, tetapi kita sebagai ummat Islam memang sudah seharusnya berbenah. Sejauh mana kita memberikan rasa aman kepada orang-orang di sekitar kita, kepada tetangga kita, kepada saudara seiman, kepada non muslim di sekitar kita. Sudah bukan saatnya lagi saling menghujat, saling membid'ahkan, saling mengkafirkan. Marilah kita semua saling mengingatkan dalam kebaikan. Semoga Allah SWT senantiasa memberikan taufiq dan hidayahNya kepada kita semua. Dan sholawat serta salam semoga tetap tercurahkan kepada junjungan kita nabi Muhammad shollallahu 'alaihi wasallam.

© Sholawat.co 2015 - Tentang - Pengembang - Best Viewed: Latest Chrome

http://internasional.kompas.com/read/2014/06/10/2151008/Studi.Irlandia.Negara.Paling.Islami.di.Dunia

WASHINGTON DC, KOMPAS.com — Hossein Askari, seorang guru besar politik dan bisnis internasional di Universitas George Washington, AS, melakukan sebuah studi yang unik.

Askari melakukan studi untuk mengetahui di negara manakah di dunia ini nilai-nilai Islam paling banyak diaplikasikan. Hasil penelitian Askari yang meliputi 208 negara itu ternyata sangat mengejutkan karena tak satu pun negara Islam menduduki peringkat 25 besar.

Dari studi itu, Askari mendapatkan Irlandia, Denmark, Luksemburg, dan Selandia Baru sebagai negara lima besar yang paling Islami di dunia. Negara-negara lain yang menurut Askari justru menerapkan ajalan Islam paling nyata adalah Swedia, Singapura, Finlandia, Norwegia, dan Belgia.

Lalu, bagaimana dengan negara-negara Islam? Malaysia hanya menempati peringkat ke-33. Sementara itu, negara Islam lain di posisi 50 besar adalah Kuwait di peringkat ke-48, sedangkan Arab Saudi di posisi ke-91 dan Qatar ke-111.

Berdasarkan hasil penelitiannya, Askari mengatakan, kebanyakan negara Islam menggunakan agama sebagai instrumen untuk mengendalikan negara.

"Kami menggarisbawahi bahwa banyak negara yang mengakui diri Islami tetapi justru kerap berbuat tidak adil, korup, dan terbelakang. Faktanya mereka sama sekali tidak Islami," ujar Askari.

Askari menambahkan, justru negara-negara Barat yang merefleksikan ajaran Islam, termasuk dalam pengembangan perekonomiannya.

"Jika sebuah negara memiliki ciri-ciri tak ada pemilihan, korup, opresif, memiliki pemimpin yang tak adil, tak ada kebebasan, kesenjangan sosial yang besar, tak mengedepankan dialog dan rekonsiliasi, negara itu tidak menunjukkan ciri-ciri Islami," lanjut Askari.

Dalam melakukan penelitiannya, Askari mencoba membandingkan idealisme Islam dalam hal pencapaian ekonomi, pemerintahan, hak rakyat dan hak politik, serta hubungan internasional.
Hasil penelitian Profesor Askari dan Profesor Scheherazade S Rehman ini dipublikasikan dalam Global Economy  Journal.

Di Irlandia, diperkirakan sebanyak 49.000 warganya memeluk Islam. Dr Ali Selim, anggota senior Pusat Kebudayaan Islam Irlandia (ICCI), mengatakan, umat Muslim dan warga Irlandia lainnya bisa hidup berdampingan karena sama-sama memiliki kesamaan sejarah.

"Irlandia pernah menjadi wilayah jajahan dan banyak rakyat Irlandia menderita diskriminasi rasial dan selalu diasosiasikan dengan terorisme. Umat Muslim juga mengalami hal serupa," ujar Selim.

Selain itu, lanjut Selim, para imigran Muslim di Irlandia mendapatkan kesempatan yang sama untuk mengembangkan diri, termasuk dalam bidang ekonomi.

"Al Quran menganjurkan umat Muslim untuk hidup sejahtera dan Dublin merupakan salah satu pusat investasi Islam terbesar di Eropa," ujar Selim.